“數(shù)字江汽”的智慧路

  “以前從接到訂單到把卡車交付給用戶，最快也要一個月左右時間?，F(xiàn)在，盡管遇到芯片供應(yīng)緊張等因素的影響，這個過程也縮短到20天左右，讓用戶至少可以早一個星期用上新車、拉貨掙錢?！?月14日上午，在江汽集團(tuán)高端輕型商用車制造基地——新港基地的生產(chǎn)運(yùn)營管理中心，該集團(tuán)信息化管理部部長吳睿東指著一整面“屏幕墻”說，數(shù)字化帶來脫胎換骨式變革與生產(chǎn)效率的持續(xù)提升。2021年整個基地的產(chǎn)量比2020年提高了，但員工加班時間總體上比上一年減少了1/4。

  江淮汽車以制造卡車起步，是擁有近60年歷史的老牌汽車制造商。如今，數(shù)字化已成為企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、增強(qiáng)發(fā)展動能的新引擎。作為安徽汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司加速向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，走出了“數(shù)字江汽”的智慧之路。2021年，該集團(tuán)累計(jì)銷售各類汽車52.4萬輛，同比增長15.63%，顯著高于全行業(yè)整體增速。

  挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，建設(shè)企業(yè)“智慧大腦”

  “如果說以前是信息化生產(chǎn)，現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化生產(chǎn)，這套控制系統(tǒng)就是企業(yè)的‘大腦’?！苯摧p型商用車制造公司生產(chǎn)部部長羅軍告訴記者，“不僅是設(shè)備自動化，更要實(shí)現(xiàn)管理自動化。如今，我們在線上就能知道每輛車處于哪個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，大屏上就會立刻亮起紅燈，接著告知相關(guān)部門，第一時間進(jìn)行處理。”

  生產(chǎn)數(shù)字化不僅僅局限于使用智能設(shè)備或者信息上傳，而是信息化的進(jìn)一步升級，是生產(chǎn)模式和思維模式的改變?！耙惠v車的制造，從它的第一塊鋼板開始，就有了自己的‘名字’。從沖壓、焊接、涂裝到總裝，實(shí)現(xiàn)了全過程記錄可追溯?！绷_軍說。

  除了生產(chǎn)和質(zhì)控智能化，新港生產(chǎn)基地更實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、供應(yīng)和營銷等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和一體化，大大提高了效率。以供應(yīng)為例，以前，營銷、生產(chǎn)和供應(yīng)之間的信息滯后，用戶下訂單后，集團(tuán)再去聯(lián)系供應(yīng)商，需要等供應(yīng)商安排物料。

  “如今，我們實(shí)時收集供應(yīng)商的物料庫存數(shù)量，了解到用戶有下訂單的意愿后，及時通知供應(yīng)商安排相關(guān)物料，減短‘等候期’，這樣不僅生產(chǎn)效率更高，而且也能提高終端用戶的滿意度?！苯瘓F(tuán)信息化管理部部長吳睿東說，正是得益于數(shù)字化賦能，新港基地的產(chǎn)銷規(guī)模不斷攀升，質(zhì)量效益持續(xù)提升。

  打開數(shù)字化密碼的大門后，江淮集團(tuán)生產(chǎn)效率明顯提升。吳睿東介紹，據(jù)測算，目前新港基地生產(chǎn)效率在穩(wěn)步提升，“基地剛建成時，每小時產(chǎn)能為50輛輕型商用車，目前已經(jīng)提高到每小時62輛，下一步將向每小時70輛目標(biāo)進(jìn)軍。”

  主攻“智能制造”，實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)

  新港生產(chǎn)基地規(guī)劃面積3900畝，總投資55億元，年產(chǎn)整車20萬臺，是江汽集團(tuán)踐行品牌向上戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)綠色制造、智能制造為目標(biāo)，按照世界最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打造的全球輕卡樣板工廠。

  在中國輕卡市場，江淮輕卡一直有“高品質(zhì)”的美譽(yù)，不僅是國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲得“全國質(zhì)量獎”的企業(yè)，也是首個獲得輕卡“出口免驗(yàn)”資質(zhì)的企業(yè)。江淮輕卡的高品質(zhì)離不開業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝、規(guī)范化流程。

  在江淮輕卡新港基地沖壓車間，記者見到10余臺沖壓機(jī)器人在自動沖壓操作，全線封閉防塵降噪?！拔覀儜?yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能化物流系統(tǒng)和FAS系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)在線清洗、涂油、自動化制造，年沖次能力達(dá)1300萬次。”車間負(fù)責(zé)人說。

  “沖壓、焊裝、涂裝、總裝，直至產(chǎn)品下線、試驗(yàn)，江淮輕卡的每一步制造過程都注入了智能科技的力量?！眳穷|表示。江汽集團(tuán)的制造水平和品質(zhì)把控能力在業(yè)內(nèi)有口皆碑，近年來連續(xù)得到蔚來汽車和大眾汽車的合作橄欖枝。站在江汽集團(tuán)生產(chǎn)體系的高起點(diǎn)上，江淮輕卡新港基地打造了世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺，集自動化、信息化、數(shù)字化等特點(diǎn)于一體。

  在焊裝車間，百余臺機(jī)器人正緊張作業(yè)，高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征確保了產(chǎn)品質(zhì)量。涂裝車間擁有一條智能識別、智能噴涂、適應(yīng)多種車型的柔性生產(chǎn)線。車身涂裝采用內(nèi)、外表面全機(jī)器人噴涂工藝，由幾十臺涂膠機(jī)器人、噴涂機(jī)器人聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)涂裝全程自動化?？傃b車間全面采用無線通信識別與處理技術(shù)、物流自動化輸送技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能物流。整車各關(guān)鍵部位扭力全部采用定扭工具進(jìn)行擰緊。不僅如此，新港基地還建設(shè)了國內(nèi)首家輕卡廠區(qū)專屬高環(huán)跑道試驗(yàn)場，隨時滿足全系車型的耐久性試驗(yàn)、磨合試驗(yàn)、高速噪音測試、平順性試驗(yàn)和動力性試驗(yàn)等。

  敢于自我革新，探索轉(zhuǎn)型之路步履不停

  在信息化、數(shù)字化制造的不斷迭代中，近年來江汽集團(tuán)經(jīng)營規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙提升。成功入選2017年國家工信部兩化融合“創(chuàng)新型企業(yè)”、2018年工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目、2020年長三角G60科創(chuàng)走廊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠，《智云互聯(lián)的營銷服務(wù)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)》入選2020年國務(wù)院國資委國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型30大優(yōu)秀案例。

  在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已形成共識的汽車行業(yè)內(nèi)，江汽集團(tuán)積極探索自我革新的智慧之路。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，管理者帶頭接受數(shù)字化的思維理念，重點(diǎn)調(diào)度數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，營造寬松的試錯環(huán)境。遵循重點(diǎn)業(yè)務(wù)、重點(diǎn)場景先行原則，有成效后再進(jìn)行復(fù)制或改造，分步實(shí)施、重點(diǎn)部署。此外，江汽集團(tuán)以華為、蔚來為標(biāo)桿，對標(biāo)華為學(xué)習(xí)如何充分挖掘數(shù)據(jù)、如何對數(shù)據(jù)進(jìn)行資產(chǎn)化管理，對標(biāo)蔚來的商業(yè)模式變革，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

  轉(zhuǎn)型之路沒有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)。吳睿東介紹，目前，江汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展大方向，圍繞產(chǎn)品數(shù)字化、企業(yè)數(shù)字化、生態(tài)數(shù)字化三大領(lǐng)域，構(gòu)建“十四五”數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，持續(xù)謀劃數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效路徑?！拔覀儗⒊掷m(xù)推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型之路，進(jìn)一步挖掘‘?dāng)?shù)據(jù)富礦’，加快構(gòu)建覆蓋用戶、供應(yīng)商和合作伙伴在內(nèi)的產(chǎn)、供、銷一體化數(shù)字化、智能化大平臺。力爭在‘十四五’末，從‘?dāng)?shù)字化企業(yè)’踏上‘智能化企業(yè)’新階梯，引領(lǐng)和支撐江淮汽車不斷提升核心競爭力。”吳睿東說。